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BRUNO Minivelo Tool
先日ご紹介しましたBRUNO Minivelo Toolですが、
タイヤを変更してみました。
アイボリーサイドで明るい印象に。
20ｘ2.10 → 20ｘ2.125で太さはほぼ変わらず。
ひとまずピンクに装着していますが、ターコイズでも対応させていただきます。
ただし、どちらか一台のみで。
宜しくお願い致します。
LINUS Roadster Classic
LINUS Bikesがしばらく入ってこなさそうです。
Roadster ClassicのSlate 51cm（700ｃ）の最後一台を確保しました。
店頭に到着していますが、未開封につき画像は借り物で。
店頭在庫のBlackも700cは完売しております。
いずれも、もしかしたら最後の一台。
￥66,000（税別）
＊明日12/28（土）は所用により、18時までの営業とさせていただきます。
29日（日）は通常営業、年内は30日（月）18時までの営業となりますので
よろしくお願いいたします。
BRUNO Minivelo Tool
ミニベロでおなじみのBRUNOの新作、Minivelo Toolがようやく入荷してきました。
ロングホイールベースで荷物を積んでも安心設計。
世間で出回っているプロトタイプからはずいぶん改良されている様子。
まずハンドル位置がかなり高めになってます。
低くはできるので背の高い方や前傾に慣れてない方にはうれしいですね。
リアキャリアはフレーム一体型に変更されています。
もともとはクラス27（チャイルドシートつけても安心ってやつです）の別体キャリア予定でしたが、より強固にするために一体型にしたそうで。
チャイルドシートはつけて良いそうなのでご安心を。
同色なのもうれしいですね。
ダブルレッグのセンタースタンドが標準装備されてまして、
まっすぐ立つので何かと安心。
取り付け部分もしっかり補強されてました。
アドバイスとして重量物載せたりやチャイルドシートつける場合はスタンドは交換したほうが良いようで。
後々発売されるとのこと。
ターコイズとピンクの2色展開。
￥78,800（税別）
Faridale Custom
先日ご紹介しました、Faridale Weekender Archerですが、
思うところあってカスタムして展示しています。
といってもタイヤだけですが。
27.5ｘ1.75→2.10と太くしてみました。
まぁでも、オールドマウンテン感が増して良い感じだと個人的には満足しています。
FLYER 7sもカスタム展示です。
こちらも同じくタイヤだけですが
26ｘ2.10→1.75と細くしてみました。
いずれも気に入っていただけたら、価格は元のままで結構です。
JAMIS SEQUEL S2
先日、SEQUEL S3というモデルをご紹介しましたが、今度はS2が入荷です。
使い方や仕様など基本的な部分は変わりません。
全体的にハイスペックなだけ、です。
フロントはしっかりドロップストップ、ナローワイドチェーンリングが装備され、リアは10速の11-42T。
S3よりも行動範囲が広がりますね。
ブレーキ周りはShimano製に。
制動力はS3のTEKTROでも十分ですが、補修部品などの信頼性UPです。
S3同様、ダボ穴モリモリなので何でもできちゃいます。
多分。
入荷サイズは17inch
￥115,000（税別）
FAIRDALE 2020 Weekender
FAIRDALE/フェアデールからWeekender Archerが入荷しています。
文字どうり週末のサイクリング用。
決してハードコアなスポーツバイクではありません。
フロントシングル、リア9Speedでタウンユースにはちょうど良いでしょうか。
とはいえ、ダボ穴も各所に設けられているのでフロントラック、リアラックの装着も可能です。
キャンプライドもいけますね。
一番のポイントはこのカラーリング。
ピンときた方は是非ぜひ。
MANA Energy Bar
野辺山会場でもブース出されてまして、
個人的にも周りでも好評だったMANA Energy Barを店頭にて販売させていただけることに。
まず気に入った点はオーツ麦を使用した”グルテンフリー”であること。
店主、最近グルテンフリーに取り組んでまして。
そして日本で一つひとつ手作りされていること。
パッキングまで手仕事とのこと。
応援したいじゃないですか。
味も良い、食感もパサつかずちょうどいいのです。
画像ではわかりにくいですが、上からでも下からでも簡単に開けれるよう工夫されているのです。
本日から店頭に。
＠￥300
もちろん軽減税率。
当店もきちんとレジ対応しておりますので。
Gravel Bike
今回グラベルチャレンジを走ったバイクを紹介しておきます。
車体はGrinduroを走ったSalsa VAYAのまま変わらず。
ハンドル周りへの積載の問題でフラットバーでしたが、
正直モヤモヤしてまして、今回は解決。
『The、Gravel bike』と言いたいです～。
GRX化によりドロップに。
左レバーではDropperポストを動かせますよ～。
タイヤ周り700ｘ45Cに変更。
以前F100mmクイック、リア12ｘ142スルーのバイクに使用していたMAVIC。
今回はF15mmスルー、リア135mmクイックに変更。
しかもキャップだけの変更で。
いや～、MAVIC便利ですね！
リアは実はGRXでは無いのです。
GRXはフロントシングルの場合、
11-42Tのギア比をロードレバー比（この場合GRXを使用していますが、他の11sレバーでも可、です。）で動かせる、
ってところが画期的な訳ですが、貧脚な自分は
『もっと軽いギアが欲しい！ってかパーツ余ってる！』
というわけで手持ちの11s SLXリアディレイラーと11-46Tを採用。
レバー比はWolftoothのTanpanで補正。
まったくストレスなく動きます。
GRXが出てきたことで、色々な組み合わせ、可能性が出てきました。
何なりとご相談くださいね～。
Gravel Challenge 後記
先日のNobeyama Gravel Challenge/野辺山グラベルチャレンジのことを。
例年、土日の2日間開催されていた、Rapha Super Cross Nobeyamaが今年は土曜日開催のみ、で、日曜はGravel Challengeなるグラベルレースが開催される、という事を聞いたのはGrinduro Japanの会場でした。
アンテナ低くてごめんなさい。
いつも共同でブース出してたメンツが今年はブース出さない雰囲気だったし、
『今年は両Grinduroで休みすぎたし、野辺山いいかな～』とか思ってましたが、これは行くしかない。
Grinduro CA、Grinduro Japan、Gravel Challengeを全て走ったオトコになるのだ！と自分に言い聞かせて。
バイクは2台体制。
CXレース用のVentanaと、Grinduroを走ったSALSA VAYAをちゃんとGravel仕様にしたバイクで。
1日目CXレースを走ったバイクで2日目走れるコースだよ～
と聞いてはいたものの、やはりそれぞれのスチュエーションにバイクは合わせたいのが僕の本音。
Photo by @keitsuji
Photo by @keitsuji
レースは例年どうり？ダメダメでしたが景色とコースはいい！
もう一度言いますが景色がいい！
未だここで走ったことない人は是非に。
僕は第1回目を除いて9/10回走ってますよ～。
さて、グラベルチャレンジです。
スタート直後は雨が降ってまして、
またか、、というのが正直なところ。
すぐに晴れてきまして、楽しい感じです。
エイドステーションも設けられていて助かりましたー。
来年もきっと開催されるので（知らんけど）、
皆さん行きましょうね～。
