とても、とても良い物が創られようとしています。
先日、Circlesから発表された、
”RAL Exposure Trail Commuter Frame Set”
￥88,000（税込）
26インチリムブレーキ、シングルスピードMTB
原点回帰、そしてシンプル。
今無いからこそつくりたい。
そして超親切プライス。
素晴らしいです。
オフロードでちょっと遊ぶも良し、
洒落たシティコミューターに組み上げるのも良し。
どのように組んでも楽しめる、
一台は持っておくべきフレームなのです。
店主がなぜこんなにテンションが上がっているかというと、
かつて20数年前、店主はSURLYの1ｘ1というフレームに心奪われ
この世界にどっぷり足を踏み入れたといっても過言ではありません。
共感していただけたお客様には幾台もご納車しましたが、
残念ながら設計変更から、やがて廃盤。
今回の発表は店主的には絶対的な推しアイテムのリボーン。
（Circlesさん、不本意だったらすいません）
かつてMTBであり、今コミューターである店主の車体はこんな感じです
エクスポーザー組付けの参考になればと思います。
とにもかくにもこのコンセプトのバイクは一本は持っておくべきアイテムです。
当店、すでに予約枠を確保しております。
本日からプレオーダーを受け付けています。12/25まで、です。
＊【輸入元プレオーダーは終了。当店オーダー確保分の枠内でオーダー可能です。】
入荷予定は2026年5～6月と少し先ですが楽しみに待ちましょう。
The Platform for your Ideas.
RAL Exposureは、もっともシンプルで、規則のないシングルスピードです。
仕様といえば、壊れにくく頑丈なクロモリチュービングとトラックエンド。このバイクに必要なのは、あなたのペダルを踏む意思と、自由な想像力。街を抜けてトレイルへ。アスファルトからダートトラックまで。RAL Exposureは、自分の脚とアイデアだけで駆動するトレイルコミューターです。（あと、ちょっとしたおまけが付属します。）
Back to Analog. Capture the Moment.
デジタライズされた効率や最適化の世界から一歩離れて、シンプルになることで見える景色がある。アナログには制限があり、ノイズがあり、思い通りにいかない癖がある。けれど、その不完全さの中にこそ、唯一無二の自由がある。フィルムやヴァイナルと同じように、あらゆる瞬間は一度きり。Exposure は「今この瞬間」を自分に焼き付けるための乗り物です。
RAW : Ride Alternative Way
高効率に最適化された物事もいいけど、趣味や自分の楽しみまで、便利に簡単にされたくない。時代がどんどん複雑になるからこそ、シンプルな選択肢が必要だ。シンプルな機能に、シンプルな規格。余計なものが何もないこと。何を足すか、どう走るかを自分で決める。そこに、本当の自由がある。
TTL : Time To Low-tech
生活はデジタルに囲まれているから、ローテクなものが気持ちよかったりする。時代遅れなものにも、気持ちよさがある。僕らはそれを知っている。自分の身体と知恵を使うって、思っているよりずっと楽しいことなのだ。
ASA : Almost Satisfied Analog
ひと手間かければ自分で直せること。ちょっとしたコツがあること。試行錯誤したことが喜びになること。めんどくさいからいい。時間がかかるから楽しい。それがアナログな自転車という乗り物の、本質的な楽しみだと考えます。
[SPEC]
| フレーム素材 : | TTL CrMo Tubing |
| フレームカラー : | Gray Card |
| フォークカラー : | Gray Card |
| ヘッドチューブサイズ : | 1-1/8″ |
| ヘッドセット規格 : | EC34/EC34 |
| ブレーキマウント : | Vブレーキ |
| BB : | 73mm BSA/JIS |
| フォークエンド : | 100mm / QR |
| リアエンド : | 135mm / トラックエンド |
| シートポストサイズ : | 27.2mm |
| シートクランプサイズ : | 30.0mm |
| タイヤクリアランス : | 26×2.5″ [1] |
| チェーンリングサイズ : | 最大36t (Chain Line 53.5) [2] |
| フレーム重量 : | 2,240g (Largeサイズ / avg) |
| フォーク重量 : | 1,110g (avg) |
| 付属品 : | リプレースメントRDハンガー |
[1] タイヤとリムの組み合わせによってクリアランスは異なります。
[2] 記載されているチェーンリングサイズは最も困難なケースを想定したものです。フレームとのクリアランスはコンポーネントや構成によって異なります。
[SIZE / GEOMETRY]
| フレームサイズ | Small | Medium | Large |
| ヘッドチューブアングル (deg.) | 71 | 71 | 71 |
| シートチューブアングル (deg.) | 73 | 73 | 73 |
| ヘッドチューブ長 (mm) | 100 | 105 | 115 |
| シートチューブ長 (Center to Top) (mm) | 410 | 480 | 510 |
| エフェクティブトップチューブ長 (mm) | 550.0 | 587.7 | 604.1 |
| スタンドオーバー (mm) | 738 | 765 | 797 |
| スタックハイト (mm) | 519.9 | 524.6 | 534.0 |
| リーチ (mm) | 391.2 | 427.3 | 440.8 |
| チェーンステイ長 (mm) | 415 | 415 | 415 |
| フォーク (Axle to Crown) (mm) | 408 | 408 | 408 |
| レイク (mm) | 45 | 45 | 45 |
| ヘッドチューブエクステンション (mm) | 8 | 8 | 8 |
| BB ドロップ (mm) | 44 | 44 | 44 |
※タイヤサイズ 26×2.5″想定
【入荷時期】
2026年 5-6月
生産スケジュールや輸送状況により前後する場合がございますこと、あらかじめご了承くださいませ。詳細な時期が分かり次第、改めてご案内いたします。
【注意事項】
輸入商品は為替の変動などで予告なく価格の変更及び、輸入中止になる場合もございます。
予めご了承ください。
また、輸送時の商品の外箱の損傷や汚れ、また製品に小傷や塗装ムラなどがある場合がございますが、商品の機能、性能上問題ない場合は良品として扱います。
海外直輸入品となりますので、何卒寛容なお気持ちでご理解いただけますようお願い致します。
