ARISEと並んでBOMBTRACK ボムトラック のアイコン的なモデルがHookシリーズです。
ブランドの創設時にはTrackバイクが中心でしたが、
このHookが登場したことでグラベル、アドベンチャーバイクブランドへの道が始まりました。
ブランドが育ちだすと様々なニーズに応えるべく、ラインナップが増えていくわけですが、
BOMBTRACK ボムトラック の場合、正直、似たモデルが多くて判りにくいですよね？
（私だけでしょうか？）
今回は展示会で担当者に聞いた、
【HookとHook EXT、AUDAXの違い】について、です。
どちらもダウンチューブが42.3mmあり、剛性は抜群。
未舗装路の走行にもしっかり対応しています。
違いは大きくは2つ。
●タイヤクリアランス
●ハンドリング
Hook EXTは27.5ｘ2.0のタイヤを標準装備。
右チェーンスティのBB側にプレートを採用し、クリアランスを確保しています。
担当者によれば、これによりわずかながら剛性にも差があり、
BOMBTRACKのラインナップ上、最高剛性。
ですが主目的はタイヤクリアランス、です。
次にハンドリング、です。
Hook EXTの方がヘッド角が立ち、フォークオフセット多め。
ホイールベース、BB低め（わずかに）。
Hook EXTはトレイルでの安定性と旋回性を考慮している感じでしょうか。
一つポイントとすれば、
Hook EXTは27.5ｘ2.0タイヤ標準装備は前述のとおりなのですが、
全てのサイズが700ｃ互換なので、
XS-Sサイズになりそうな身長170cmくらいから、それ以下の方で
どうしてもタイヤ、ホイールの選択肢が多い700cにこだわりたい方はHook EXTを。
BOMBTRACKの考える、サイズによる適正なジオメトリを実現するホイールサイズを
採用したサイズ展開の恩恵を享受したい方はHook、の選択。
でしょうか。
最後はオールロードの位置づけ、AUDAX／オーダックス（￥396,000）です。
完成車では650ｘ47Bのタイヤを装備。
舗装路から未舗装路へのアプローチを考慮し、
リアスリック、フロントはセンタースリックサイドノブを採用するこだわりよう。
700Cでは38-40ｃのタイヤクリアランス、だそう。
Hook EXTと同じく右チェーンステーにはプレート形状を採用。
Hookシリーズとは違い、ダウンチューブを標準化しているので、
比べて乗り味はマイルド。
長距離を乗り心地よく、Hookに似たジオメトリなのでキビキビ上る（担当者談）
展示はクロモリフレームモデルのみでしたが、
舗装路を中心に走りたい方はアルミフレームのAUDAX ALを。
パーツスペックダウンしますが￥275,000となり、
比べてリーズナブルです。
ALには700cモデルもあるので最近流行りのエンデュランスロードとしての役割です。
クロモリ、アルミモデル共に舗装路を中心に未舗装路も少々、という方はAUDAX。
重量剛性または耐久性でクロモリかアルミの選択肢で。
未舗装路がメインで、ダブルトラック（一般的にイメージするグラベル）ならHook、
狭いシングルトラックで旋回性も重視するならHook EXTでどうぞ。
